Smarta däck är utrustade med ett datachip eller datachipet och däckkroppsanslutningen, det kan automatiskt övervaka och justera däckets körtemperatur och lufttryck så att det kan bibehålla de bästa driftsförhållandena under olika förhållanden, inte bara förbättra säkerhetsfaktorn, men också spara pengar. Det uppskattas att efter några år kan det smarta däcket upptäcka den våta utloppsytan och ändra däcksmönstret för att förhindra glidning. Smarta däck från RFID kommer att inleda en ny bilrevolution!
Förutom att vara starkare, bekvämare och tystare, hur man gör däck till "uttrycksfulla och smarta" har däcktillverkarna varit riktningen. Med utvecklingen av däcken mer och mer mänsklig inkluderar dess konnotation intelligent bekvämlighet, grön säkerhet. Stora däcktillverkare har utvecklat en mängd olika smarta däckteknologier och produkter. Däckintellektualisering är inte bara en revolution av däck i sig, utan också en revolution inom däckproduktionsteknik och produktionsutrustning. Gör däcken smartare och människor blir säkrare.
Den första typen av intelligens: däcktrycksövervakning av internt tryck.
Smarta däck är däck som samlar in och överför all information om sin miljö, och gör rätt bedömning och bearbetar den informationen. Däcktrycksinterna tryckövervakning. Däcktrycket är ett stort dolt problem i trafiksäkerheten.
Andra intelligens: spårbarhetsprocesser.
Processspårbarhetsrekord, den så kallade processspårbarhetsregistreringen krävs i hela tillverkningsprocessen - lämnar - användning (inklusive underhåll, renovering) - skrot av däcket i varje steg av informationsbildning, och kan vara när som helst som referens .Historiska spårbarhetsregister kommer att innehålla: däcket, däckets varumärke, produktionens serienummer, DOT-koden, platsen för tillverkningsanläggningen och tillverkningsdatum. Däckets hushållsregister, nämligen lastningsinformationen, inkluderar vanligtvis bilens spindelnummer, fälgenummer; Användningen av däcksdata, det vill säga däcktemperatur, uppblåst inre tryck, hastighet, spänning, deformation och andra data och tidigare renovering, reparation; Däckskrotinformation, nämligen skrot orsak, skrotdatum. För att hitta ett sätt att uppnå spårbarhet är metoden som för närvarande finns i litteraturen att fästa RFID (radiofrekvensidentifiering) -KORT till däcken. FID-kort är ett slags mikrokort sensor med dator
Funktion, som innehåller alla nödvändiga komponenter från informationsinsamling, informationsbehandling och informationsöverföring.
Den tredje typen av intelligens: automatiskt tillskott av däcktrycket internt tryck.
Automatisk påfyllning av däcks inre tryck. Utrustad med fordonsmonterad luftpump kan i tid komplettera det inre trycket av däcktrycket. När däcket läcker, kommer däcktrycksövervakningsenheten att utföra ett larm, enligt den inbyggda datorn för att starta Inbyggd luftpump, den inbyggda luftpumpen till däckkaviteten fylld med gas, gör att däcket återställer ett rimligt internt tryck.
Den fjärde typen av intelligens: däcktemperaturövervakning.
Däck under körning på grund av värme och ökar gradvis temperaturen, högtemperaturaccelererat gummi, sladd och annan hög polymerförstöring, vilket resulterar i förkortad däcklivslängd. Däcktemperaturövervakningssystemet består av två delar: en liten sensor implanterad i däcket organ, som är ansvarig för att upptäcka och överföra däcktemperaturdata; En mottagare / dataläsare installerad i förarhytten för att ta emot och visa data.
Femte intelligens: annan parameterövervakning.
Till exempel övervakas dynamiska mekaniska förhållanden som däckspänning och deformation för att ge data till det automatiska körsystemet.
Det intelligenta däcket låter automatiskt hornet när det möter följande förhållanden: däcktrycket är över eller under det inställda värdet; Däcktemperaturen överstiger det inställda värdet; någon har stulit ett däck. Denna typ av däck gör det möjligt för föraren att känna till tillståndet på däcket när som helst, underhåll i rätt tid för att förlänga livslängden på däcket.
Däck med "elektroniskt id": RFID-däck. RFID-däck skiljer sig från vanliga däck på däcksidan är utrustade med RFID-kort, först i däckfabriken skrivs in i däckens serienummer, produktionsdatum, produktionsanläggningskod och annan information, och sedan i biltillverkarens sista monteringslinje för att skriva bilens identifikationsnummer. Det skulle begränsa omfattningen av återkallelsen vid kvalitetsproblem.
Inläggstid: Jun-03-2019