Återvinning av däck har varit ett bekymmer för regeringarna och industrin, men också ett världsomspännande problem. Det är underförstått att för närvarande bortskaffande av avfallsdäck eller större delen av den ursprungliga omstruktureringen, renovering av avfallsdäck, utnyttjande av termisk energi, termisk nedbrytning, produktion av återvunnet gummi, gummipulver och andra metoder.
Använda prototyptransform: genom att bunta, klippa, stansa, förvandla de gamla däcken för hamn- och skeppsskärm, vågskyddsdike, flytande fyr, motorvägsskärm, vägskyltar och havsfiskerev, nöje etc.
Pyrolysavfallsdäck: lätt att orsaka sekundär föroreningar och kvaliteten på återvunnet material är dålig och instabil, inte i hemmamarknaden.
Regummerade däck: det vanligaste sättet att skada bildäck som används är att bryta slitbanan, så regummerade däck är ett av de viktigaste sätten att använda gamla däck.
Använda däck för att producera återvunnet gummi: återvunnen gummiproduktion har låg vinst, hög arbetsintensitet, lång produktionsprocess, stor energiförbrukning, allvarlig miljöförorening och andra brister, så utvecklade länder har minskat produktionen av återvunnet gummi år efter år, planerat för att stänga den återvunna gummianläggningen.
USA: aktiv dragåtervinning
Under senare år har USA också genom teknisk innovation främjat återvinning av avfallsdäck, kraftigt främjat utvecklingen av återvinningsmarknaden för avfallsdäck. Mer än 80 procent av begagnade däck i USA återvinns eller återanvänds varje år och mer än 16 miljoner av dem är renoverade. Enligt den amerikanska miljöskyddsbyrån går majoriteten av begagnade däck in på tre marknader: däck härledda bränslen, slipat gummi och anläggningstillämpningar. Varje år blir cirka 130 miljoner däck därav härledda bränsle, vilket är det mest använda sättet för begagnade däck.
Tyskland: politik för återvinning av mogen behandlingsteknik som stöder omfattande
Genan-gruppen i Europa är världens största återvinningsföretag för avfallsdäck, som bearbetar mer än 370 000 ton avfallsdäck varje år och producerar gummipartiklar och pulver som kan uppnå hög renhet, nästan inga föroreningar. Produkter används ofta i asfaltväg, stadion spår, konstgräs, kan användas för produktion av däck, transportband och andra produkter, som ett komplement och alternativ till naturgummi, hjälper samhället att spara resurser av naturgummi.
Japan: hög återvinningsgrad för begagnade däck
I Japan återvinns återvinningsdäck främst genom resursåtervinningsföretag, bensinstationer, bilunderhålls- och reparationsfabriker och skrotade återvinningsföretag. I Japan kan avfallsdäck inte kasseras som skräp vid sopplatsen. Bilägaren måste kontakta återvinningsföretaget för att hämta avfallsdäcken, och återvinningsföretaget behöver vanligtvis betala återvinningsavgiften när det gäller att samla in avfallsdäcken.
Kanada: aktivt svara på skrot för nya
1992 fastställde den kanadensiska lagstiftningen att ägaren måste byta ut däcket med skrot när man byter däcket och enligt olika däckspecifikationer betala 2,5 ~ 7 yuan av avfall för återvinning och bortskaffande av avfall, inrätta en särskild fond.
Inläggstid: Jun-03-2019